投资人转身创业者,做美国版摩拜单车,一年内估值超2亿美金

“有没有公司能把摩拜复制到美国?”

投资人鲍周佳和团队在做了市场、政策、用户需求等等研究后,非常希望找到一个合适的投资标的。但是他们发现符合投资要求的标的很难找到,而在美国做共享单车这件事的窗口期并不等人,于是复星昆仲的合伙人鲍周佳转身成为LimeBike的创始人——他决定自己来做这件事。

从2017年1月设立公司到年中将柠檬色的共享单车投放到市场,LimeBike已经拿到过两轮融资,现估值超过2亿美金。

LimeBike的A轮投资方包括硅谷知名风投机构Andreeseen Horowitz,以及IDG、DCM等。10月获得B轮5000万美元融资,领投方为对冲基金Coatue Management,其他新加入的投资机构包括GGV纪源资本,Franklin Templeton Investments,Section 32,AME Cloud,富士达(全球最大的自行车制造商之一, LimeBike供应商)的联合创始人,以及斯坦福大学的孵化器Start-X基金。NBA总冠军金州勇士队的当家球星Kevin Durant(凯文.杜兰特)也在本轮参与投资。Andreessen Horowitz和DCM继续跟投。

到目前,LimeBike已经进入了美国30个“市场”——对LimeBike来说这个“市场”包括城市、大学与公司等几种形态。与摩拜单车、ofo小黄车相似的是,LimeBike提供无桩单车,而最大不同之处为后者并不向用户收取押金。LimeBike的用户注册和支付时多使用信用卡,美国成熟的信用体系代替了押金对用户行为做了一些约束。据了解,每次使用LimeBike30分钟的费用为1美元,学生享受半价。

此外,在自行车车型的设计上,LimeBike选择了类似于摩拜Lite版本的车型——品质高、重量轻型、GPS联网定位、智能锁等。与中国城市较为平坦的特点不同的是,美国很多大城市有坡度较大的山地地形,针对美国城市地形特点LimeBike的车型均为变速车,减轻用户骑行负担。另外,LimeBike的尺寸、设计风格、安全标准等也是根据美国用户特点、政府标准来做调整,整体提高用户体验。

鲍周佳表示,从用户需求、美国当地特色文化角度出发,2018年1月,LimeBike将会发布助力电单车和电滑板车。

截止到11月底,LimeBike在美国近30个城市进行了投放,包括西雅图、达拉斯、DC华盛顿、迈阿密等。关于单车的投放城市选择,鲍周佳表示一方面LimeBike会首先与当地政府进行沟通,达成经营许可、获得许可证之后再做投放;另一方面会根据城市的人口数量、人口密度、年度天气变化,以及当地用户对于骑行的偏好度来做判断。

在市场占有率上,LimeBike等领先优势基本确定,它已经是美国市场第二名市场占有率的三到四倍。即便国内的摩拜单车、ofo小黄车纷纷宣布进入美国市场,但实际上这两家国内单车领头羊在美国所覆盖的区域和投放量,也仅有LimeBike的6份之一甚至更少。

鲍周佳将LimeBike的软件开发、市场、政府关系等团队设置在美国,同时,硬件的研发生产制造放在中国。天津富士达跟投了LimeBike的B轮融资,同时它也是后者的生产制造商。选择富士达作为合作方,鲍周佳表示一方面它可以做到每年2400万台的自行车生产产能,另一方面富士达90%的产品供应欧美市场,对于欧美方面的品质要求能更为熟悉、生产环节更为成熟。

目前全球几家国外市场的共享单车团队几乎都有中国人的身影,鲍周佳认为能在欧美市场做成共享单车这件事,最为必要的三个优势条件LimeBike都拥有了——

1.对自行车这个垂直产业链的深度整合能力,降低生产成本;

2.对当地市场和用户的充分理解和运营能力;

3.有充足的资金,达成共享单车规模效应之下的商业模式。

LimeBike目前在每周新增一个市场的同时仍在寻求下一轮融资,希望2018年底能在美国市场铺设100万辆车。

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